Prvo vprašanje, ki ga ponavadi dobim, ko dotičnim razlagam občutke, ki jih doživljam pri spustih z longboardom je: ¨Ja kako pa bremzaš?¨ Na kratko bi jim odgovoril: ¨Takole!¨
Ker, pa sem v zadnjem času kar nekajkrat slišal kako se je nekdo razbil k pi***, ko se ni mogel/znal zaustavit pri svojem, po možnosti še prvem, spustu po resnejšem klancu navzdol, sem se odločil, da malo opišem različne načine zaustavljanja, ki se uporabljajo pri longboardingu.
1. Jumping off Je prva in najbolj enostavna rešitev, ko vaš longboard doseže hitrost, ki ni več udobna oz. primerna vašim sposobnostim ali pa ko se pred vami pojavi kakšna nepričakovana ovira (npr.: avto). Preprosto odskočiš z deske in odtečeš. Pri tem pazi na frekvenco korakov. Res je potrebno zašprintat, namreč že velikokrat sem videl/probal kako po prvem koraku sledi bližnje srečanje glave in komolcev z asfaltom. Tako, da to metodo uporabljamo pri manjši hitrosti oziroma res kot zasilni izhod.
2. Air braking V stoji pokončno razširimo roke, tako da vzpostavimo čim večji čelni upor zraka. Ta metoda se uporablja pri speedboardingu in občutno zmanjša hitrost na približno 40 km/h, ni pa primerna za zaustavljanje. Preprečuje nadaljno naraščanje hitrosti.
3. Foot braking Zaustavljanje z nogo je najlažja pa tudi najbolj uporabna metoda za zmanjševanje hitrosti ali zaustavljanje. Ponavadi se zaustavljamo tako, da svojo zadnjo (odrivno) nogo počasi z občutkom pritiskamo ob podlago v bližini svoje prve (stojne) noge. Najprej položimo na tla sprednji del, šele nato cel podplat, ki ga postopoma obremenjujemo. Pazi, da je odrivna noga ves čas zaustavljanja v bližini stojne, če ne, sledi raznožka in hitro zagrizeš v asfalt.
4. Sit braking Med vožnjo izvedemo manever, ko se s pomočjo rok usedem na longboard in ob tem pričnemo zavirat z obema nogama hkrati. Zavorna pot je krajša kot pri zaustavljanju z eno nogo, vendar je manever zelo težko izvedljiv pri večji hitrosti. Pri obeh zaustavljanjih z nogo prihaja do velike obrabe podplatov (glej sliko zgoraj). Po izkušnjah se bolje (dlje) obnesejo podplati iz naravne gume (indoor) kot plastični.
5. Carving Z nagibanjem telesa izmenično proti prstom in proti petam nizamo zavoje z ene proti drugi strani ceste. S to metodo kontroliramo oz. vzdržujemo hitrost. Pri večji hitrosti koleščka v zavoju oddrsavajo zato pozor pri tej metodi. Postopoma.
6. Slide braking (power slide) Slide braking ali sliding je najtežja in najučinkovitejša tehnika zaustavljanja. Pri tej metodi je potrebno v nizki preži longboard s hitrim manevrom obrniti pravokotno na smer vožnje. Ob tem se nam hitrost hitro zmanjša, zavorna pot je kratka. Pri večji hitrosti obvezna uporaba rokavic saj se z eno roko, notranjo v zavoju, opiramo podlage z namenom ohranjanja ravnotežja in kontrole slida. Najpogosteje se uporablja pendulum ali coleman slide.
7. Drifting Drifting ali oddrsavanje, ki se pojavlja tudi pri carvingu nam služi kot zmanjševanje hitrosti v samem zavoju. V bistvu gre za kontroliran slide pri katerem pa se ne zaustavimo ampak kontrolirano oddrsavamo v zavoju. Zgleda približno tkole:
http://video.google.com/videoplay?docid=7544379644572983299
Verjetno ni potrebno posebaj omenjati, da se zaustavljanja učimo postopoma, najprej na ravni podlagi šele nato na klancih z varnim iztekom. Ob tem toplo priporočam zaščitno opremo, ne pozabit na rokavice, navadne delavske so najbolj.
-Luka
